A partir de este mismo mes ya podremos ver en nuestros concesionarios la Yamaha SCR950, de la que ya te había hablado (pincha aquí) una personalísima moto de la línea Sport Heritage de la marca nipona. Personalmente, que le pongan la etiqueta scrambler me parece un intento excesivo (y comercial) de meter en un saco muy amplio un modelo más próximo al bobber o al brat style.
Sus principales detalles son:
- Motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por aire de 942 cc y 52 CV de potencia
- Asiento doble con posición de conducción adelantada
- Ruedas con radios, llantas de aluminio, 19″ delante/17″ detrás
- Ancho manillar de acero estilo scrambler
- Neumáticos Bridgestone con patrón de tacos de alta resistencia
- Guardabarros delantero y trasero en acero
- Motor y componentes de color negro
- Depósito de combustible sin reborde de 13,2 litros, compartimento bajo el asiento
- Paneles laterales de número de estilo vintage
- Freno de disco delantero flotante de estilo onda
- Amortiguadores dobles con depósito de precarga y ajustes específicos para el modelo
- Horquilla de 41 mm con fuelles protectores
Lo dicho, una moto que con todos los líquidos alcanza los 252 kg. y a la que se le añaden unos paneles laterales y…oops!, ya tenemos scrambler. A mí me gusta, pero las cosas por su nombre: viendo la conversión que el californiano Jeff Palhegyi Designs (http://www.jpaldesign.com/) realiza de esta moto (y con esta ya van más de 70 colaboraciones con los japoneses), el corazoncito sí me late fuerte cuando veo el resultado final. Inspirado en la YDS3C Big Bear Scrambler de 1966 cambia los siguientes accesorios:
- Horquilla de 41 mm con fuelles protectores Pintura bicolor.
- Fuelles en la horquilla.
- Guardabarros personalizados de estilo clásico.
- Manillar Renthalenvuelto en piel custom de Duane Ballard.
- Logo Yamaha incrustado en el depósito.
- Cachas de goma en el depósito.
- Soporte de aluminio para el faro y la quilla.
- Tapa del filtro del aire K&N.
- Escape custom elevado con protección térmica.
- Subchasis personalizado.
- Asiento específico de piel.
- Basculante recortado.
- Amortiguadores traseros deportivos Fox RC1 Podium de 14 pulgadas.
- Latiguillos de freno en acero.
- Llantas de aluminio de 40 radios.
- Neumáticos Shinko Adventure Trail.
La del 66, la original
Lástima que como en muchos casos sólo sea un ejercicio de estilo, pero al menos para quien tenga dinero y sea manitas le puede dar ideas.
Fuentes: masmoto.net, motorpasionmoto.com, yamaha-motor.eu, bikesrepublic.com
